四、地面铺装的基本施工流程及技术

1、地面铺装施工流程图

2、基层分类及施工

（1）干结碎石

　　基层是指在施工过程中不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌挤，时石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构，一般厚度为8~16cm，适用于圆路中的主路等。

（2）天然级配砂砾

　　天然级配砂砾是用天然的低塑性砂料，经摊铺整性并适当洒水碾压后形成的具有一定密实度和强度的基层结构。它的一般厚度为10-20cm，若厚度超过20cm应分层铺筑。适用于园林中各级路面，尤其是有荷载要求的嵌草路面，如草坪停车场等。

（3）石灰土

　　在粉碎的土中，掺入适量的石灰，按着一定的技术要求，把土、灰、水三者拌和均匀，在最佳含量的条件下压实成型的这种结构称为石灰土基层。石灰土力学强度高，有较好的整体性、水稳性和抗冻性。它的后期强度也高，适用于各种路面的基层、底基层和垫层。

　　为达到要求的压实度，石灰土基一般应用不小于12吨的压路机或其它压实工具进行碾压。每层的压实厚度最小不应小于8cm，最大也不应大于20cm。如超过20cm，应分层铺住。

（4）煤渣石灰土

　　煤渣石灰土也称二渣土，是以煤渣、石灰（或电石渣、石灰下脚）和土三种材料，在一定的配比下，经拌和压实而形成强度较高的一种基层。

　　煤渣石灰土具石灰土的全部优点，同时还因为它有粗粒料作骨架，所以强度、稳定性和耐磨性均比石灰土好。另外，它的早期强度高还有利于雨季施工。煤渣石灰土对材料要求不大严，允许范围较大。一般最小压实厚度应不小于10cm，但也不宜超过20cm，大于20cm失应分层铺筑。

（5）二灰土

　　二灰土是以石灰、粉煤灰与土按一定的配比混合，加水拌匀碾压而成的一种基层结构。它具有比石灰土还高的强度，有一定的板体性和较好的水稳性。二灰土对材料要求不高，一般石灰下脚和就地土都可利用，在产粉煤灰的地区均有推广的价值。这种结构施工简便，既可以机械化施工，又可以人工施工。

3、结合层施工

　　一般用M7。5水泥、白灰、砂混合砂浆或1：3白灰砂浆。砂浆摊铺宽度应大于铺装面5~10cm的粗砂均匀摊铺而成。特殊的石材铺地，如整齐石块和条石块，结合层用M10号水泥砂浆。

4、面层施工与装饰

　　在完成的路面基层上，重新定点、放线，每10m为一施段落，根据设计标高、路面宽度定放边桩，打好边线、中线。设置整体现浇路面边线处的施工挡板，确定砌块路面的砌块列数及拼装方式。面层材料运入现场开始施工。

（1）水泥混凝土路面装饰施工

①普通抹灰与纹样处理。用普通灰色水泥配制成1：2或1：2。5水泥砂浆，在混凝土面层浇注后尚未硬化时进行抹灰处理，抹面厚度为1~1。5cm。当抹面初步收水，表面稍干时，再用下面的方法进行路面纹样处理。

A、滚动。用钢丝网做成的滚筒，或者用模纹橡胶囊在30cm直径铁管外做成的滚筒，在经过，抹面处理的混凝土面板上滚压出各种细密纹理。滚筒长度在1cm以上较好。

B、压纹。利用一块边缘有许多整齐凸点或凹槽的木版或木条，在混凝土抹面层上挨着压下去，一面压一面移动，就可以将路面压出纹样，起到装饰的作用。用这种方法时要求抹面层的水泥砂浆含砂量较高，水泥与砂的配合比可为1：3。

C、锯纹。在新浇注的混凝土表面，用一根木条如同锯割一般来回动作，一面锯一面前移，即能够在路面锯出平行的直纹，有利于路面防滑，又有一定的路面装饰作用。

D、刷纹。最好使用弹性钢丝做成刷纹工具。刷子宽45cm，刷毛钢丝长10cm左右，木把长1.2~1.5cm。用这种钢丝刷在未硬的混凝土面层上可以刷出直纹、波浪或其他形状的纹理。

②彩色水泥抹面装饰。水泥路面的抹面层所用水泥砂浆，可通过添加颜料而调制成彩色水泥砂浆，用这种材料可做出彩色水泥路面。彩色水泥调制中使用的颜料，需选用耐光、耐碱、不溶于水的无机矿物颜料，如红色的氧化铁红、黄色柠檬铬黄、绿色的氧化铬绿、蓝色的钴蓝和黑色的炭黑等等。不同颜色的彩色水泥及其所用颜料见表2。

彩色水泥的配置

调制水泥色

 水泥极其用量（克）

 原料极其用量（克）

红色、紫砂色水泥

 普通水泥500

 铁红20~40

咖啡色水泥

 普通水泥500

 铁红15、铬红20

橙黄色水泥

 白色水泥500

 铁红25、铬黄10

黄色水泥

 白色水泥500

 铁红10、铬黄25

苹果绿色水泥

 普通水泥500

 铬绿150、铬蓝50

青色水泥

 普通水泥500

 铬绿0。25

白色水泥500

 铬蓝0。1

灰黑色水泥

 普通水泥500

 炭黑适量

③彩色水磨石地面铺装。这是用彩色水泥石子浆罩面，再经过磨光处理而成的装饰性路面。按照设计，在平整粗糙、已基本硬化的混凝土路面面层上，弹线分格，用玻璃条、铝合金（或铜条）作为格条。然后在路面上刷上一道素水泥浆，再以1：1.25~1:1.50彩色水泥细石子浆铺面，厚0.8~1.5cm。铺好后拍平，表面滚筒压实，待出浆后再用抹子抹平面。如果用各种颜色的大理石碎屑，再与不同颜色的彩色水泥配制一起，就可做成不同颜色的彩色水磨石地面。水磨石的开磨时间应以石子不松动为准，磨后将水泥冲洗干净。待稍干时，用同色水泥浆涂擦一遍，将砂眼和脱落的石子补好。第二遍用100~150号金刚石打磨，第三遍用180~200号金刚石打磨，方法同前。打磨完成后洗掉泥浆，再用1：29的草酸水溶液洗清，最后用清水冲洗干净。

④露骨料饰面。采用这种饰面方式的混凝土路面和混凝土铺砌板，其混凝土应用粒径较小的卵石配制。混凝土骨料主要是采用刷洗的方法，在混凝土浇好后2~6小时内就应进行处理，最迟不得超过浇好后的16~18小时。刷洗工具一般采用硬毛刷子和钢丝刷子。刷洗应当从混凝土板块的周边开始，要同时用充足的水把刷掉的泥浆洗去，把每一粒暴露出来的骨料表面都洗干净。刷洗后3~7天内，再用10%的盐酸水洗一遍，使暴露在外的石子表面色泽更明净，最后哟啊要用清水把残留盐酸完全冲洗掉。

（2）片块状材料的地面铺筑

　　片块状材料作路面面层，在面层与道路基层之间需作结合层，其做法有两种：一种是用湿性的水泥砂浆、石灰砂浆或是混合砂浆作为材料，称为湿法铺筑（也称刚性铺地）；另一种是用干性的细砂、石灰粉、灰土（石灰和细土）、水泥粉砂等作为结合材料或垫层材料，称为干法铺筑（也称作柔性铺地）。

①湿法铺筑。用厚度为1.5~2.5cm的湿性结合材料，如用1：2.5或1：3水泥砂浆、1：3石灰砂浆、M2.5混合砂浆或1：2会泥浆等，垫在路面面层混凝土板上面或路面基层上面作为结合层，然后在其上砌筑片状或块状切面层。切块之间的结合以及表面磨缝，亦用这些结合材料，以花岗岩、釉面砖、陶瓷广场庄、碎拼石片、马赛克等片状材料贴面铺地，都要采用湿法铺砌。用预制混凝土方砖、砌块或粘土砖铺地，也可以用这种铺筑方法。

②干法铺筑。以干性粉砂状材料，作路面面层砌块的垫层和结合层。这类材料常见的有：干砂、细砂土、1：3水泥干砂、1：3石灰干砂、3：7细灰土等。铺砌时，先将粉砂材料在路面基层上平铺一层，厚度是：用干砂、细土作垫层厚3~5cm，用水泥砂、石灰砂、灰土作结合层厚2.5~3.5cm，铺好后抹平。然后按照设计的砌块、砖块拼装图案，在垫层上拼砌成路面面层。路面每拼装好一小段，就用平直的木版垫在顶面，以铁锤在多处震击，使所有砌块的顶面都保持在一个平面上，这样可使路面铺装得十分平整。路面铺好后，再用干燥的细砂、水泥粉、细石灰等撒在路面上并扫入砌块缝隙中，使缝隙添满，最后将多余的灰砂清扫干净。以后，砌块下面的垫层紧密地结合在一起。适宜采用这种干法铺砌的路面材料主要有：石板、整形石块、混凝土路板、预制混凝土方块和砌块等。传统古建筑庭院中的青砖铺地、金砖墁地等地面工程，也常采用干法铺筑。

（3）地面石子镶嵌与拼花

　　这是中国传统地面铺装中常用的一种方法。施工前，要要根据设计的图样，准备镶嵌地面用的砖石材料，设计有精细图形的，先要在细密质地青砖上放好大样，再精心雕琢，做好雕刻花砖，施工中可嵌入铺地图案中。要精心挑选铺地用石子，挑选出石子应按照不同颜色、不同大小、不同长扁形状分类堆放，以利于铺地；拼花时方便使用。

　　施工时，先要在已做好的道路基层上，铺垫一层结合材料，厚度一般可分为1~7cm之间。垫层结合材料主要用1：3石灰砂、3：7细灰土、1：3水泥砂浆等，用干法铺筑或湿法铺筑都可以，但干法施工更为方便一些。在铺平的松软垫层上，按照预定的图样开始镶嵌拼花。一般用立砖、小青瓦瓦片来拉出线条、纹样和图形图案，再用各色卵石、砾石镶嵌作花，或者拼成不同颜色的色块，以添充图形大面。然后经过进一步修饰和完善图案纹样，并尽量整平铺地后，就可以定形。定形后的铺地地面，仍要用水泥干砂、石灰干砂撒布其上，并扫入砖石缝隙中填实。最后用大水冲击或使路面有水流淌。完成后，养护7~10天。

（4）嵌草路面的铺筑

　　嵌草路面有两种类型：一种为在块料铺装时，在块料之间留出空隙，共间种草。如冰裂纹嵌草路面，空心砖纹嵌草路面，人字纹嵌草路面等，另一种是制作成可以嵌草的各种纹样的混凝土铺地砖。

　　施工时，先在整平压实的路基上铺垫一层栽培壤土作垫层。壤土要求比较肥沃，不含粗粒物，铺垫厚度为10—15cm。然后在垫层上铺砌混凝土空心砌块或实心砌块，砌块缝中半填壤土，并播种草籽或贴上草块踩实。

　　实心砌块的尺寸较大，草皮嵌种在砌块之间的预留缝中，草缝设计宽度可在2—5cm之间，缝中填土达砌块的2／3高。砌块下面如上所用壤土作垫层并起找平作用，砌块要铺得尽量平整。

　　空心砌块的尺寸较小，草皮嵌种在砌块中心预留的孔中。砌块与砌块之间不留草缝，常用水泥砂浆粘接。砌块中心孔填土为砌块的2／3高：砌块下面仍用壤土作垫层找平。嵌单路而保持平整。要注意的是，空心砌块的设计制作，一定要保证砌块的结实坚固和不易损坏，因此，共预留孔径不能太大，孔径最好不超过砌块直径的1／3长。

　　采刚砌块嵌草铺装的路面，砌块和嵌草层道路的结构面层，其下面只能有一个壤土垫层，在结构上没有基层，只有这样的路面结构才能有利于草皮地存活与生长。

五、常用地面面层材料、特点及使用场合 （见表3）

常用地面面层材料

类别

 名称

 规格要求

 特征及使用场合

天然材料

 石板

 规格大小不一，但角块不宜小于200~300，厚度不宜小于50

 破碎或成一定形状的砌板，粗犷、自然，可拼成各种图案，适于自然式小路或重要的活动场所，不宜通行重车。

乱石

 石块大小不一，而层应尽量平整，以利于行走，有突出路面的棱角必须凿除，边石要大些方能牢固

 自然、富野趣、粗犷，多用于山间林地，风景区僻野小路，长时间在此路面行走易疲劳

块条石

 大石块面大于200厚100~150，小石块面80~100厚200

 坚固、古朴、整齐的块石铺地肃穆，庄重，适于古建筑的纪念性建筑物附近，按造价较高

碎大理石片

 规格不一

 质地富丽、华贵、装饰性强，适于露天，室内园林铺地，由于表面光滑，坡地不宜使用

卵石

 根据需要规格

 细腻圆润、耐磨、色彩丰富、装饰性强，排水性好，适于各种通道，庭院铺装，但易松动脱落，施工时要注意长扁拼配，表面平整，以变清扫。

人工材料

 混凝土砖

 机砖400﹡400﹡75，400﹡400﹡100，标号200#~250#，小方砖250﹡250﹡250，标号250#

 坚固、耐用、平整、反光率大，路面要保持适当的粗糙度。可做成各种彩色路面，适应于广场、庭院、公园干道，各种形状的花砖使用于各种环境

水磨石

 根据需要规格不一

 装饰性好，粗糙度小，可与其他材料混合使用

斩假石

 粗犷、仿花岗岩、质感强、浅入淡出

沥青混凝土

 拼块铺地可塑性强，操作方便，耐磨。平整、面光，养护管理简便，但当气温高时，沥青有软化现象，彩色沥青混凝土铺地具有强烈的反差

青砖大方专

 机砖240﹡115﹡53，标号150#以上，500﹡500﹡100

 端庄雅扑、耐磨性差，在冰冻不严重和排水良好之处使用较宜。但不宜用于坡度较陡和阴湿地段，易生青苔跌滑。

六、园林铺地的结构层的最小厚度（见表4）

序号 结构层材料 层位 层位最小厚度（cm） 备注

1 水泥混凝土 层面 6  

2 水泥砂浆表面处理 面层 1 1：2水泥砂浆用粗砂

3 石片、釉面砖铺贴 面层 1．5 水泥砂浆作结合层

4 沥青混凝土 细粒式 中粒式 粗粒式 面层 面层 面层 3 3．5 5 双层式结构的上层为细粒式时，其最小厚度为2cm

5 沥青（渣油）表面处理 面层 1．5  

         

6 石板、预制混凝土板 面层 6 预制板φ6~φ8钢筋

7 整齐石板预制砌块 面层 10~12  

8 半整齐、不整齐石块 面层 10~12  包括拳石、圆石

9  砖铺地 面层 6 用1：2。5水泥砂浆或4：6石灰砂浆作结合层

10 砖石镶嵌拼花 面层 5

11 泥结（碎）石 基层 6  

12 级配砾（碎）石 基层 6  

13 石灰土 基层或垫层 8与15 老路为8cm，新路为15cm

14 石灰土 基层或垫层 8与15

15 手摆大块石 基层 12~15  

16 砂、砂砾或煤渣 垫层 15 仅作平整用不限厚度

第二节　城市园林道路及广场铺装

一、园路的功能

　　不同于城市主干公路，园路为设在城市绿地内外的交通道路，除为便利实用外，更应顾及景观的区划布置。因为园路是庭园的一部分，是庭园的骨干，可形成园景轴线，故园路的设计必须配合庭园，方能使之成为一个整体。设汁者应按庭园设施区划，以及园内交通的方向，流量，性格等，规划园路路线，使庭园各局部均能相互联络，便于引导游客观赏及游园，以构成整体园路线网系统。

1．联络圆内各部分

　　园路为地园各部分联络的重要建筑，作为游客的向导，如白自式步道及园内的主动线。

2．区划庭园

　　园路可将庭院区划若干区域，可点缀庭院风景，作为装饰美观用。

二、园林道路的分类

　　在园林建设中，主路副路宽窄不一，区分明显，庭园主要道路宽者可达4，5—6m，最窄的宽度可供单人通行或两人并行，宽约0．8—1.8m。

　　(1)宽广园路　　修饰用主路，连接都市广场街道宽约为11一18m。

　　(2)车道　　宽度住2，4—6m，可供车辆行驶。

　　(3)人行道　　宽度在1．5—3m，供行人步行往来。

　　(4)小路(步道)　　宽度0，8—1，5m或以下者，仅供单人或两人并脚行走的道路。

三、园林道路的设计

1、路线设计

　　园路与普通道路略有不同，通行时要求园路具有高度的舒适性，而不必拘泥于两个目的地之间的最短距离为直线的原则。选定路线与没汁时应注意：

　　(1)选定路线时要注意沿线设施上的利用效果，风景的变化以及顺应地形上的要求。

　　(2)对原有树木，风景的保存应加考虑，对树木或景物宜绕行设置。

　　(3)选定能使园内景物产生最佳效果的路线

2、路宽设计

　　同路的宽度，依交通量而定。

(1)车道

　　汽乍交通．每小时最大为800辆的大型公园，园内容许汽车进出的场合，共车道有效宽度，最小为2车道(6m)。小于这种限度，车道的数量应增加。

(2)步行道

　　一般的步行道，步行者往往因沿途的情况，而有所停滞，交错。而园路一般设计原则是终保持宽度一致。因此，对停滞站立的流通量，应预先加以考虑，以扩大其路宽，其扩大的宽度见表5。

停滞交通量扩大路宽量

停滞方向 园路行进方向 与行进方向交叉的侧路方向

最小扩宽量（cm/人） 50 30

　　园路宽度即一般步行走路所需要的最小人体宽度n人=(60 Xn)一20(cm)其标准的小幅度见表6。

园路宽度

种类 公园 庭院

车道 6．0m 2．4~3.0m

步行道 1.5m 主道1m副道 0,6~0.75m

(3)自行车道

　　 一些公园中准许自行车出入，所设计的自行车道的宽度，坡度应符合人性化见表7。

自行车道的种类（单位：m）

  自行车线 自行车横断路 缘石自行车道 有分隔带的自行车道

自行车宽运动空间 6000 0．601．00 0．601．00 0．601．00

[市内道路]车道的安全空间（包含安全空间的道路宽）  -   -  0．50    ≥2。00  

1车道2车道 1．002．00 -2．00 1．702．30 ≥2。50≥3。10

[国道]车道的安全空间（包括安全空间的道路宽）1车道2车道  -   --  -   -2．00  0．50   1．502．50  ≥2。00   ≥3．00≥4。00

3、路形设计

　　同路的形状，一般有直线与曲线两种。

　　(1)曲线

　　曲线道路，较易显现自然美，富于浪漫性与装饰性。设计时宜留意。

　　①自然式庭院，地形变化较大之处常用曲线园路。

　　②通至假山、水边、树林或幽邃之处，常用曲线，以示幽雅。

　　③短距离的尖锐波浪曲线应避免，若有这种情况应在与同园路的交点处配植树木。

　　④曲线分歧时，当分在弯曲部的外方，以利安全。

　　A．平曲线半径的选择。当道路由一段直线转向另一段直线上时，其转角的连接部分，均应采用园弧形曲线。这种圆弧的半径称为平曲线半径。

　　为了适应人和车辆的转弯，以及造景的需要，园路不可不设曲线和交叉。根据日本岸氏的试行方案，它是把人们在自由地行走时形成的自然式的兔线，变化形成图形，再对图形进行归纳整理而取得的，即是对弯曲方向(6)和它对应的曲率半径(R)的关系的实测。

　　在通行机动车的路段上，为了保证行车安全，必须根椐行车速度，选择合理的平曲线半径。平曲线半径与行车速度的平方成正比例。往公园内部，在条件困难的个 别路段上，可以不考虑行车速度，只满足汽车本身转弯的最小半径就可以了。如解放牌载重小汽车的最小转弯半径是9.2m，所以园路的最小半径选用12m即可。平曲线各要素问的几何关系，共各计算公式如下：

　　使用这个半径画圆，作园路的曲线与交义的半径，能保护绿地不被踩踏，车辆也容易回转。但山由于占用的绿地空间较多，因此在小面积的园子里或大园子的局部小空间内的小路则可以根据现场条，进行调节。

　　B．曲线加宽。由于汽车转弯时，前轮转弯半径比后轮转弯半径要大，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。当平曲线半径为15m时，共加宽值应为2.5m。加宽缓和带长度为5m。

　　⑤园路与建筑相联接，通常采用外弧线联接，并且在接近建筑的一面，应局部加宽。在有大量游人的建筑物前，应设置广场。这样既能取得较好的艺术效果，又有利于游人的集散和休憩等活动。一般地讲，主环路不能横穿建筑物，不使园路与建筑斜交叉或走死胡同。

　　(2)直线

　　直线道路，有简单端正，严肃的美感，直线在视觉上有延长的作用。设汁时应注意：

　　①直线道路一般用于车道或规则式庭园主要入口处，平坦或小面积庭园用。

　　②通至主要地筑物或雕像、纪念碑、纪念堂等地，常用直线大道，以示雄庄宏伟。

　　③直线园路太长时，可在路中设雕像、喷水，路边社座椅、花坛等以免单调乏趣。

4、倾斜度

　　一般圆路应有0．3％一8%的纵坡和1．5％一3，5％的横坡，以保证地面水的排除。各种类型路面对坡度的要求不同，见表8。

各种类型路面的纵、横坡度表

  纵坡‰ 横坡

路面类型 最小 最大 特殊 最小 最大

游览大道 园路

水泥混凝土路面 3 60 70 100 1．5 2．5

沥青混凝土路面 3 50 60 100 1．5 2．5

块石、碎石路面 4 60 80 110 2 3

拳石、卵石路面 5 70 80 70 3 4

粒料路面 5 60 80 80 2．5 3．5

改善土路路面 5 60 60 80 2．5 4

游步小道 3   80   1．5 3

自行车道   30     1．5 3

广场、停车场 3 60 70 100 1．5 2．5

特别停车场 3 60 70 100 0．5 1

             

注：路肩横坡应比路面横坡1%~2%

5、注意路面的排水处理

　　路面两旁宜有排水装置(除特别狭窄的园路外)，路而的排水坡度为1％一3％，以利雨水的排放，普通排水可分明沟及暗沟排水两种。

四、园林道路铺装技术

1、道路铺装形式

　　(1)柔性铺地

　　柔性道路是各种材料完全压实在一起而形成的，会将交通荷载传递给下面的图层。这些材料利用它们天然的弹性住荷载作用下轻微移动，因此在设汁中应该考虑限制道路边缘的方法，防止道路结构的松散和变形。

　　柔性铺地材料的种类很多：从简单实用到装饰复杂的，从有机的自然物质到人工的产品，从昂贵的到便宜的，大多数柔性材料的铺装要比硬性材料经济得多，因为硬性材料的铺装需要坚固的砂浆地基柔性的地面覆盖物，包括像砾石和木片那样的疏松材料，沥青那样的密实材料，各种各样的建筑块料和“干”垒在沙地上的建筑块料及木头那样的硬质地面。

　　所有这些柔性材料都具备适当的弹性，车辆经过时会将其压陷。但等车辆过后它又会恢复原样。要做的准备工作包括将最底层的素土充分压实，然后在其上铺一层碎砖石块。通常还应该加上一层防水层。

　　①砾石。砾石是一种常用的铺地材料，它适合于在庭园各处使用，对于规则式和不规则式设计来说很适用。砾石包括了3种不同的种类：机械碎石、圆卵石和铺路砾石。机械碎石是用机械将石头碾碎后，再根据碎石的尺寸进行分级。它凹凸的表而会给行人带来不便，但将它铺装住斜坡上却比圆卵石稳固。圆卵石是一种在河床和海底破水冲击而成的小鹅卵石，如果不把它铺好，会很容易松动。销路砾石是一种尺寸在15—25mm，由碎石和细鹅卵石组成的天然材料，铺在粘土中或嵌入基层中，通常设有具一定坡度的排水系统。

　　②沥青。沥青对于马路和辅助道路来说是一种理想的铺装材料，对于需求更复杂的大面积铺地来说，它会显徘豪华和昂贵。沥青中性的质感是植物造景理想的背景材料。而且运用好的边缘材料可以将柔性表面和周围环境相结合。铺筑沥青路面时应用机械压实表面，且应注意将地面抬高，这样可以将排水沟隐藏在路面下，不过这项工作址好是由专业的施工者来完成。

　　③嵌草混凝土。许多不同类型的嵌草混凝土砖对于草地造景是十分有用的。它们特别适合那些要求完全铺草又是车辆与行人入口的地区。这些地面也可以作为临时的车场，或作为道路的补充物。铺装这样的地面首先应在碎石上铺一层粗砂，然后在水泥块的种植穴中填满泥土和种上草及其他矮生植物。绿叶可以起到软化混凝土层的作用，它们甚至可以掩盖混凝土层，特别是在地面或斜面上。

　　④砖。只用砖头铺地是一种新颖的做法。水泥和混凝土只是在做道牙时使用。铺装路面时首先把道牙做好，然后小心地将砖码放在粗沙层上，并且用特别的机械板在砖头上震动。这样做可以将砖头嵌入基础层中并且将与砖头连接的沙压紧。这种铺装方法所用的砖必须十分耐用并且是同一类型的。而砖的尺寸和碎石层的深度就应该根据路面是行人还是行使车辆来决定。为了防止杂草从地底长出，最好枉碎石层下铺一层防水布，这样可使整个系统更紧密。

　　(2)刚性铺地

　　刚性道路是指现浇混凝土及预制构件所铺成的道路，有着相同的几何路面，通常要混凝土地基上铺一层砂浆，以形成一个坚固的平台，尤其是对那些细长的或易碎的铺地材料。不管是天然石块还是人造石块，松脆材料和几何铺装材料的配置及加固依赖于这个稳固的基础。

　　①人造石及混凝土铺地。水泥可塑造出不同种类的石块，做得好的可以以假乱真。这些人造石可制成用于铺筑装饰性地面的材料。

　　混凝土铺地的很多情况下还会加入颜料。有些是用模具仿造天然石，；有些则利用手工仿造。当混凝土还在模具内时，可刷扫湿的混凝土面，以形成合适的凹栅及不打滑的表面；有的则是借机械械用水压出多种涂饰和纹理。

　　②砖及瓷砖。砖是一种非常流行的铺地材料，它们能与天然石头或人造材料很好地结合起来，如混混凝土或人造石扳，它们能作为植物很好的陪衬，它们能够做出各种吸引人的图案。

　　砖和瓷砖是为表而铺装而没汁的，所以必须要耐磨和耐冻。即使凹下去的连接处也能提供—个较好的站立点，但砖，面仍然要有粗糙的纹理。如果用作人行道的路面，在压实的素土层上加上碎石层、砂浆层和砌砖层就足够了。对行车道则要外加一层混凝土才比较保险，并且要用各种不同厚度的砖砌边作为耐磨线。

　　不同纹理，形状和颜色的砖多种多样。传统的砖块是用粘土烧制而成的，具有一种亲切，舒适的感觉，而比更容易保持共原色，不象混凝土或蒸砂和石灰混合物的颜色那样可以滤去或慢慢褪色。当砖块铺放在筑物附近时，就应该尽可能与周围的环境相配。在边缘，阶梯或小品中使用砖块也能起到连结对比强烈的新式铺地和周围环境的作用。

　　瓷砖具有一定的形状和耐磨性，最硬的是用素烧粘土制成的瓷砖，它们很难切断，所以适合用在正方形的地方。瓷砖也可以像砖那样在砂浆上拼砌。新陶瓷砖虽然最具装饰性，但也最易碎。不是所有的瓷砖都具有抗冻性，所以常常要做一层混凝土基层。

　　③混凝土基层。撇开它呆板和冷漠的外表，混凝土面层令人满意的地面处理方式能够在庭院布景中达到出奇制胜的效果。与多种不光滑的装饰而层不同的是，这种面层可用砖，石块或木材在必要的地方创造山具吸引力的细部，同时处理好伸缩缝。这些伸缩缝是混凝土面层抵抗热胀冷缩的核心。混凝土面层应每隔5m就设一条伸缩缝。

　　④天然石头。不同类别的天然石块有着不同的质感和硬度。它们的使用寿命受切割和堆砌方式的影响。密度相同的硬石通常按一定规格切割，个别有纹理的石头可分割成平板石，以产生一处“劈裂”的表面。不管怎样，潮湿和霜冻都会对石头有影响，使石头一层层地剥落。所以我们可以用混凝土来铺石块，以防止地面上方的水积聚在勾缝处并流入石块内。

2、路缘及道路牙石铺设

　　(1)路缘及道路牙石铺设的作用

　　路缘的作用体现在以下几个方面：

　　①保护路面边缘和维持各铺砌层。

　　②标志和保护边界。

　　③标志不同路面材料之间的拼接。

　　④形成结构缝以及起集水和控制车流作用。

　　⑤具有装饰方面的作用就这点来说，设计者应经常以积极的方式使用它，并不单纯看作是为了满足特定的工程方面要求而不得不使用它。

　　路沿石(道牙)的用途是：标志行车道，防止道路向横向仲展，作为用以控制路面排水的阻挡物，以及保护行人和地产。对每一个给定的道牙设计任务应当联系上列这些功能要求来考虑。

　　(2)铺装设计要点

　　铺装道牙及路缘时，选择修饰材料和细部处理时，切不可不加思索地采用现场解决方法，应尽一切可能没计出与共周围环境以及邻近区的特征相配的细部处理通过形式，纹理和色彩使边缘修饰大大地提高室外空间的美感。与地坪之间的相对高度很重要，路缘得稍梢高出于总的地坪高度，诸如起制止作用的表面或起警告作用的横卧在路面上的混凝土长条等：也可以是高出地坪很多的矮柱：又可以是与地面平嵌的诸如成排的铺路砖，或标志停车区或行人区的小砌块：也可以是下凹形成排水沟的砌块。竖立的道牙得用花岗石龟、暗色岩，砂岩，再生石，预制混凝土或砖制成。与路面齐平或低于路面的边缘处理可以利用上述材料，也可用卵石，小方形砌块，现烧混凝土、沥青和松散材料(包括砾石，较大石块和松散的卵石)等等埋入混凝土。

　　选择边缘处理材料时，应当把它的初始造价与耐用度及维护费用等联系考虑。如果做到了这点，那么，使用较贵的材料是值得的，何况尚有额外的提提高环境质量的好处。

　　(3)施工要点

　　道牙基础宜与地床同时填挖碾压，以保证有整体的均匀密实度。结合层用1：3的白灰砂浆2cm。安装道牙要平稳牢固，后用M10水泥砂浆勾缝，道牙背后要用灰土夯实，其宽度为50cm，厚度为15cm，密实度为90％以上。

　　边条一般用于较轻的荷载处，且尺寸较小，一般5cm宽，15—20cm高，特别适用于步行道，草地或铺砌场地的边界。施工时应减轻它作为垂直阻拦物的效果，增加它对地面的密封深度。边条铺砌的深度相对于地面应尽可能低些。如广场铺地，边条铺砌可与铺地地面相平。槽块分凹槽和空心槽块，一般紧靠道牙设置，以利于地面排水，路面应稍高于槽块。

3、道路排水沟设置

　　(1)作用及设置要点

　　建筑前场地或者道路表面(无论是斜面还是平面)的排水均需要使用排水边沟。排水边沟的宽度必须与水沟的栅板宽度相对应。排水沟同样可以用于普通道路和车行道旁，为道路设计提供一个富有趣味性的设计点，并能为道路建立自己的性格。这种设计方法在许多受保护的老建筑区域内可以看到。排水边沟应当为路面铺设模式巾的组成部分之一。当水正路面流动时它可以作为路的边缘装饰，住压路机不能碾压到边缘的路而上尤其有用。

　　(2)类型及材料

　　排水沟可采用盘形剖面或平底剖面并可采用多种材料，例如：现浇混凝土，预制混凝土，花岗岩，普通石材或砖。砂岩很少被使用，花岗岩铺路板和卵石的混合使，用使路面有了质感的变化。卵石由于其粗糙的表面会使水流的速度减缓，这一点的运用在某些环境中会显得十分重要。

　　排水沟的形式必须与周围建筑和环境的风格保持一致。在有新老风格衔接的区域，由于经济原因这一点一般很难做到，特别是在与古文化保持地区相邻的一些地区。盘形边沟多为预制混凝土或石材，石材造价相对来说较高。平底边沟应具有压模成型的表而以承受流经排水边沟的雨水或污水的荷载。

　　广场铺装

　　广场的路面结构设计与铺装，关系到广场的使用年限与效果，也反映广场的功能与性质。根据广场内不同部位的使用性质，可设置不同的路面铺装，其施工与技术要求与道路铺装相同。

　　1．柔性铺装

　　—般广场内的车道部分常采用柔性路面铺装。主要是沥青己混凝土、黑色碎石或其他黑色路面。

　　2．刚性路面铺装

　　(1)现浇水泥混凝土路面  有设传力杆和不设传力杆的混凝土路面两种。

　　此种路面为永久性结构，适用于各种广场，停车场的场面铺装。水泥混凝土的板块划分，可以根据广场的形状、要求进行分块。另外也可根据广场的需要，采用彩色混凝的铺装，以增加广场场面图案的色彩。刚性路面对光线的反射比柔性黑色路面强。现浇水泥混凝土面层不易维修，故修建时应一次埋设或预留地下管线。

　　(2)颅制水泥沟构件砖

　　此种路而较为普遍，因施工正便利，工期短，维修方便，适用于大面积铺装特别适宜需要埋设管线的路段。

第三节　台阶与坡道铺装

一、台阶铺装

1、台阶的作用

　　在景观营建中，对于倾斜度大的地方，以及庭园局部间发生高低差的地方，都要设置阶梯。阶梯为园林道路的一部分，故阶梯的设计，应于逆路风格成为—体。当阶梯设置于庭院中，其美学价值远超过使用价值，其重要性为：

　　(1)阶梯是房屋与庭院间的主要联系。

　　(2)阶梯可使景观两点问的距离缩短，而免迂回之苦。

　　(3)阶梯可令人有步步高升之感，虽费力较多，但其乐趣足可补偿。

　　(4)阶梯可使庭园地面产生立体感，而减少起伏不平的地面，可利于庭园布置美化，并能使庭园有宽广的感觉。

　　(5)由于阶梯产生动的意味及阴影的效果，而呈现出音乐与色彩的的韵律。

2、台阶的种类

　　阶梯的种类依外形可分为规则式阶梯及不规则式阶梯，见表9。

阶梯种类

类别 构造

规则式 水泥阶梯 用模板按水泥路面方式灌注，其高度宽度预先测定

石板阶梯 整齐石板铺砌而成

  砖砌阶梯 以红砖按所需阶梯高度，宽度整齐砌成

不规则式 块石阶梯 坚硬石块，较平一面为阶面，高度，宽度在同一阶上力求平等

横木阶梯 阶梯边缘，用横木固定，材料以桧木、栗木为佳；阶面以土石铺设

纵木阶梯 阶梯边缘用纵木桩固定之，其形式与横木阶梯同

草皮阶梯 草皮纵叠于阶梯边缘

3、阶梯的构造与设计

　　(1)阶梯构造

　　①基础可用石块或混凝土。

　　②踏面。即脚踩的平面。表而要防滑，向前有一定倾斜度以利排水。宽一般为28—45Cm。

　　③踢面台阶的垂直面。一般在10一15cm为宜。最长不超过17．6cm。

　　④踏面突边。踏面的前方边缘。既可建在下层踢面之上，也可进行装饰，从下往上看时台阶显得更如突出。

　　⑤坡度。台阶上升的角度。本着安全和舒适的原则，庭园中台阶的坡度不应超过40度。

　　⑥顶部平台和底部平台。台阶的顶部或底部平台，可有效防止草地或土壤的磨损或开裂。

　　⑦休息平台。按一定的间距设置，用于供人休息。休息平台的深度(从前到后)应该是踏面的倍数。

　　台阶的高度(Ｒ)与宽度(T)，在特殊情况下需要变动时可依下式计算：

　　2R+T＝67cm

　　楼梯标准尺寸（屋外)计算公式如下：

　　(踢面高X 3)+踏面宽＝70cm

　　但以踏台高15cm，踏面宽30cm为最大。宽度系假定园路宽度增加2~3成。根据西欧各国的资料，庭院中台阶的最佳尺寸是不低于100毫米，不高于200毫米。要想获得良好的步伐节奏感，踢面与踏面间的合理比例至关重要。踢面越低，踏面就必须越深。

　　(2)阶梯的设计要点

　　①台阶既可以与坡地平行，也可以与坡地以适当的角度相交，或二者兼而有之；既可与坡地融为一体，也可白成一体。坡顶或坡底可利用的空间常常决定了台阶的位置。如果坡顶的空间有限，就应该将台阶的重心放在坡底反之，若坡底的空间很小，那么可将台阶建在坡道内，而不超出坡道本身。顶部平台则可“嵌入”到坡顶的空间中。

　　②台阶的级数取决于高差以及可利用的水平宽度。一般而言，庭园中台阶的坡度没有室内的大，因为后者空间有限，并有扶手或栏杆作为补充。

　　③踏面在高度和纵宽上必须保持一致，在上下台阶时应用一种节奏感，才会使行人觉得舒适和安全。而这种节奏感是通过踢面的高度与踏面的宽度之间的紧密而获得的。如果某段台阶特别长，最好每隔10—12个踏面就没设一个休息平台，以便登梯者不论在体力上还是精神上都能获得休息。只要休息平台的宽度是踏面宽度的倍数，就可保持步伐的节奏。另外，休息平台也可减轻过长的台阶对人心理的压迫。

　　④踏面的横宽也是随环境的不同而异，但凭经验，台阶踏面不应小图35cm，并且它们不应小于所在道路的宽度。若踏面过窄，会给人一种局促，匆忙的不适之感。踏面越宽，越让人觉得从容不迫，身心放松。

　　⑤每一个踏步的踏面都应该有5mm的高差，这样做是为了确保不在踏面上积水，因为踏面上的积水很容易引起危险，尤其在寒冷的气候下，所以能选用防滑材料是最好的。踏面板应该垂直于踢面而板铺设并高出15mm，这些高差会影响一长段梯段的整体高度。

　　⑥如果设计施工的台阶主要是为老年人服务的，或者如果台阶踏步一侧的垂直距离超过60cm时应设计扶手，具体的施工做法应该参照相应的建筑设计规范。

二、坡道铺装

坡道类型及设计要点

　　(1)行走坡道

　　在坡度为1：12(8. 3％)到1：4(25％)之间的坡地上一般会使用台阶式的斜坡道，这种坡道的梯段一般有一个恒定的坡度1：12(8.3％)，而凡台阶踢面的高度应该各不相同，以便适合具体地形的坡度。为了减少一段长坡道上明显的坡度陡降，经常会使用台阶式的坡道。为了使手推车和轮椅能在坡道上顺利通过，踏步踢面的高度不应该超过10cm，而踏步踏面的宽度不应该小于90cm，如果能够做到150cm是最好的，因为这样每一个踏步的踏面可以恰好分成三步走。台阶踏步前沿的防滑条心应该通过颜色或材质的明显变化加以区分和界定。

　　(2)无障碍坡道

　　一般的坡道都有一个最大的坡度，大小为1：10，专为轮椅服务的坡道最大坡度应该是1：12。这些坡道的表面应使用防滑材料，坡道的表面积水应该顺着坡道流下，最终能排入专门的排水沟，坡道的长度最好不超过10m，在坡道的间隔处最好适当地设置休息平台，平行于街道的坡道比那些垂直于街道的坡道要安全得多。

第四节　其他铺装

一、木板铺面及木板行道铺装

　　木板是一种极具吸引力的地面铺装材料，它的多样性使它既适合现代风格的设计，又适合乡村风格和不规则式设计。木材铺装可以和很多不同风格的建筑相融合，用于建造坚固平台和坚固的脚踏石，特别是住植物园中铺木板路效果最好。木材的散热性比石头和混凝土都好，即使在太阳的暴晒下，木板也不会如石头那样热。木材同样可以做成台阶。桥梁和扶手，所以在住宅与庭园间木材一种很好的过渡材料。

　　在使用木板时，通常是按照木板的纹理把原木锯成块状或者圆形，这样可以做成一块块美观实用的铺装材料。这种材料大多数 是在开阔的庭院中使用，它可以产生一种坚固和轻质的感觉。材料的延伸感可通过平行铺装来强调，同时也适用于其他的铺装方法。

1、木质铺装的框架

　　①台式构架。这是一种由梁和托梁组成的结构形式。因为托梁承担了大部分面积上的荷载，而且常能起到密肋梁的作用，所以只需数量很少的梁。托梁之间的距离是由托梁承受荷载能力的大小，地板最大允许跨距和所使用的承建木材决定的。因为使用了托梁，这种结构类型往往会导致铺面板有一个很深的外轮廓。

　　②梁板构架。住这种结构形式中是不需要使用托梁的，因为梁铺得很密，其间距很小，使它们具有与托梁一样的功能。铺面板的厚度不应小于50mm。

　　梁间距取决于以下几个条件：铺面板允许达到的最大跨距，交叉横断面上梁的节点尺寸及梁的允许跨距。这种类型的构架形式的主要优点就是高度较小，因此，常常用于建造海滨木板路和平地而的铺面板结构。

2、木质铺面的基本组成结构

　　木质铺装的两种构架形式具有相同的基本组成构件。

　　①铺面板。这是指供行人使用的最顶层的表而部分。它山托梁还是山梁直接支承取决于所采用的结构形式。同时，铺面板材料允许达到的跨度决定了托梁之间的最大距离，而在梁板结构建筑中，它则决定了梁与梁之间的最大距离。

　　②托梁。托梁只适用于台式框架结构，它们的作用跨度较小的铺面板提供支撑，并且把它们所承担的荷载平均分配到较大的范围中去。

　　③梁。梁的用途是支撑以下物体的重量：托梁，铺面板和其的附加的非承重结构，如：花盆、座椅、栏杆和台阶等等，并把这些荷载传递到柱子上或基础上。

　　④柱。柱承担着构筑物的全部重量，并且把这些重量传递给柱基础。但是，如果它是一个与地面平齐的铺面人行道和木板人行道，那么就不需要用这些竖相构件承重，因为在这种情况下，梁或托梁可以直接搭接在基础上。

　　⑤基础。基础是把铺面板或木板锚固在土壤中的承重构件，它同时承受自身重量和上部传来的荷载，基础必须延伸到冰冻线以下，以防止在热胀冷缩过程中给结构的整体性和支撑强度带来不良影响。但是，对于轻质构筑物来说，则不必这样做。铺面板应该与一个稳固的构筑物相连接，这样也可以保证本身具有足够的稳定性。

　　⑥支杆和挡板。这两种构件一般用于加强构筑物的稳定性，特别是在构筑物自承重时。链杆和挡板一般是通过限制构筑物在侧面上发生水平位移而起到稳定作用，而且应该在高度超过1.5m的所有竖向支撑构例：和拐角处构件上进行加固处理。挡板在台式构件中比在梁板构架中更为常用。

3、常见木质铺面

4、木板人行进铺装技术

　　木板人行道经常用在人们穿越沙丘，沼泽和其他通行易受影响的景观中，它可以提供更安全的入口。虽然当今镀锌钢和混凝土已经大量使用，但是木板人行道因共特殊的质感，景观效果以及能长期保持稳固的结构，也被大量使用于景现的营建中。

　　木板人行道由基础、框架、铺面板组成。如果它高于地平面75cm，那么它还应加设围栏，而且木板路需要有自身特色，如加建长椅或观景平台。基础与其所建地点设计方案直接相关，它常常是支墩戎木柱式的。如果软质木柱与地面相接或浸在水中，那么它必须经过防磁处理，更为可取的是采用无毒害的防腐处理。软质木片(一半或全部)经过处理后都可以使用。对于与地面平齐的木板路，也可以使用旧枕木和木质电线杆，因为这些材料已经经过处理，而且它们具有相当适合的尺寸。

　　枕木的标准尺寸截面为25cmXl2.5Cm，长2.4m；电线杆的直径一般是30cm或40Cm，长度则从6m到10m不等。对于在地面上的木板路来说，柱子对它所起的作用与基础对桥的作用是一样的。

　　木板人行道的结构与桥很相似，且铺面在结构中扮演和同样重要的角色。木板路可以采用台式框架或梁板框架结构。台式结构的支撑体系包括梁或托梁，而梁板结构则是把梁和木制铺面板直接搁置在柱子顶端。粱之间的尺寸，形式和空间大小将取决于承载能力的设计，最有效的梁板结构能用最少的材料达到最大的承载力。

二、树池铺装

　　在有铺装的地面上载种树木时，树木的周围保留一块没有铺装的土地，通常把它叫树池或树穴。设置树池和格栅，对于树木，尤其是对于大树，古树，名贵树木的生长是非常必要的。句据北京园林科研所研究证实，土壤的密度过高，透水透气性不良，是古树衰弱的根本原因，土壤的机械阻抗升高，夏季土温过高等，也是重要的原因。而导致这一切的主导因素，是大量的游人的践踏。因此，设置树池和格栅必要的。常见树池的形状有方形、圆形和多角形等。树池的直径为2-2.6m，形式可以分为平树池和有珥的高树池。

1、平树池

　　树池池壁外缘的高度与铺装地面的高度相平。池壁可用普通机砖，也可用混凝土预制，其宽x厚为6cmx12cm或 8cmx22cm,长度根据池大小而定.树池周围的。地面销装可向树池方向做排水坡。极好在树池内装上格栅（铁蓖子），地面水可以通过蓖子流入树池。为了防踩可将树池周围的地面作成与其他地面不同颜色的铺装，这样既可起到提示的作用，又是一种装饰)。

　　栅格是设在树池之上的蓖子，共作用是覆盖在树池之上，以保护池内的土壤不被践踏。栅格要有足够的强度，不易折断。因此多用铸铁篦子，也可以用钢筋混凝土或木条制成。格栅的纹佯要美观，花格缝隙的大小要适度，以防人误入。

2、高树池

　　把种植池的池壁做成高出地面的树珥。树珥的高度一般为15cm左右，以保池内土地，防止人们误人踩实土壤而影响树木生长池壁的形式是多种多样的。可以种草花装饰。有时还可以在高大树木的周围，将树珥与坐凳相结合进行设计，既可以保护树木，又可供人们在树阴下乘凉、休息。

三、限制性路面铺装

　　地面若要使用，就应该平整，耐用但是有时行些地段并不希望大量地使用，但又必须使视线通透，或只希望行人使用，而不允一般车辆驶入，或限制车辆速度，这类地面可以根拒具体情况加以特殊处理。如采用仄立的卵石铺面，嵌草的混凝土块，散铺嵌草的块石等。

四、植材铺地

　　植材铺装多运用于庭园叫刁。运用植物装饰地园的地面铺装就如同在屋内销地毯那样，它可以使环境变得舒适，从而给人们提供一个良好的游玩和休息场所。当然，使用机物铺地时，必须考虑植物的习性，这样才能保证选择适合品种。

　　铺地植物可以满足很多设计的要求。它们不仅对水平地面而且对岸边和坡地部都适用性。它们在很多地方上都可以使用，单独使用这类植物没有很大的意义，一搬是将植物组合起来作为群体使用根据您所选择的植物，会营造出不同的效果。总的来说植物的运用能形成一种软硬的对比。

　　铺地植物可以分为两类。一类是让人行走的，具行弹性的，另一类是供观赏的，它可以在不同的庭院空间中营造出自然过渡的效果。

　　草是最佳的地被植物。由于温带的海洋性气候特别适合草的生长，因而那里的草可以各尽)其才。优质的草种，通过精心的种植和修剪，可以成为像台前(或混凝土)那样细腻光滑的中性铺地材料，从而将地面上的各种造型无衣缝地连成一体。有些园主喜欢绿色草坪那完美无缺的光滑，有些园主则偏爱在草坪中种屿雏菊或别的野花，或是在修剪时将草留下适当长度，这样就可以在风中欣赏草上掀起的阵阵涟漪。